迎賓大道高架快速路全面開工

整個項目全面展開，全速推進。 本報記者 楊旭東 通訊員 劉新紅 攝

中國徐州網(wǎng)-徐州日報訊（記者 楊旭東 通訊員 李雷杰）今年4月28日，我市第四條高架快速路徐州迎賓大道高架快速路工程正式開工。作為年度全市重大的跨年度工程，迎賓大道快速路是徐州市構(gòu)建現(xiàn)代化城市交通體系的重要部分，也是全市人民關(guān)注的熱點工程。目前，工程幾個重要節(jié)點的施工，包括昆侖大道互通、彭祖大道互通、漢源大道互通和徐州高速公路匝道四處互通立交全部開工建設(shè)，樁機已經(jīng)全部進場，工人們加班加點，整個項目正全面展開，全速推進。

6月20日上午10點，記者首先來到彭祖大道立交施工現(xiàn)場，工地上聳立著四臺樁機，正發(fā)出轟隆隆的響聲。負責(zé)此路段施工的迎賓大道快速路項目S1、S2標段項目部黨支部書記姜永祥告訴記者，彭祖大道是座四層立交，是迎賓大道高架快速路工程第一個開工的重要節(jié)點，也是整個工程從西到東第二個重要節(jié)點。目前，正在進行樁機的施工，包括主橋、匝道的鉆孔樁施工和地道的咬合樁施工，這些都屬于結(jié)構(gòu)維護施工。

S2標段項目經(jīng)理劉波介紹，彭祖大道互通立交橋包括一個下穿地道、一個上垮橋和兩個匝道橋，目前正在樁基的施工，現(xiàn)在匝道樁完成了兩根，咬合樁6月17日開工，至今已經(jīng)完成15根，平均每天完成5到8根。整個標段現(xiàn)在是24小時不間斷施工，加班加點爭取盡快完成施工任務(wù)。

在樁機不斷向地下延伸的同時，鉆孔樁鋼筋籠的制作也在緊鑼密鼓的進行。在S3標段鋼筋加工場寬敞的大棚內(nèi)，已經(jīng)碼放著成堆的圓形鋼筋籠，該標段項目經(jīng)理梁橋告訴記者，這個廠棚有1200平方米，已經(jīng)完成50個鉆孔樁鋼筋籠的制作，目前還屬于前期準備工作，如果是滿負荷工作每天可以生產(chǎn)7到8個鋼筋籠。鋼筋籠是地基混凝土澆筑的骨架，對質(zhì)量的要求非常高，該工場在鋼筋籠的制作工藝上在全國同行業(yè)都是非常先進的?！耙郧?，生產(chǎn)鋼筋籠都是采取人工現(xiàn)場制作，而中鐵四局創(chuàng)新采用標準化的作業(yè)方式，從下料到打磨、焊接、成型，都是采用自動流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)人員從原來的十多人減少到如今的5至6人，生產(chǎn)效率大大提高，更能夠保障工程質(zhì)量，這一新工藝也正在全國推廣”，梁橋自豪地說。

中鐵四局迎賓大道快速路項目總承包部黨工委書記王琦介紹，目前，工程4大重要節(jié)點的施工，包括昆侖大道互通、彭祖大道互通、漢源大道互通和徐州高速公路匝道四處互通立交全部開工建設(shè)，樁機已經(jīng)全部進場。前期主要還是鉆孔樁的施工，目前，昆侖大道C匝道完成樁基6根，彭祖大道A匝道完成樁基2根，浪溪河中橋累計完成32根鉆孔樁施工，全線累計完成鉆孔樁48根，占總量的3.4%。在地道圍護樁方面，目前彭祖地道咬合樁完成15根。空心橋梁預(yù)制完成72片，占總量的13.41%。

迎賓大道快速路起自三環(huán)東路迎賓大道立交，沿迎賓大道現(xiàn)有道路向南跨昆侖大道、彭祖大道、漢源大道，終點與連霍高速潘塘互通，路線全長約8千米，建設(shè)標準為城市快速路，設(shè)計車速主線80公里/小時，輔道60公里/小時，匝道40公里/小時，計劃總投資24億元，建設(shè)周期2年。迎賓大道高架快速路建成通車后，將有助于提高城市交通的運轉(zhuǎn)效率，加快新老城區(qū)之間聯(lián)動發(fā)展，提高沿線區(qū)域土地效益。