徐州雙擁城碑：全國(guó)第一座雙擁標(biāo)志性建筑

以隴海鐵路徐州站（銅山站）“八號(hào)門(mén)”事件為導(dǎo)火索引起的隴海鐵路工人全線(xiàn)大罷工，是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)工人運(yùn)動(dòng)高潮的前奏，它擴(kuò)大了中國(guó)共產(chǎn)黨和工人階級(jí)在中國(guó)的政治影響，顯示了中國(guó)工人階級(jí)的強(qiáng)大力量和斗爭(zhēng)精神。

▲徐州站八號(hào)門(mén)舊址

罷工工人信心遭到考驗(yàn)

1921年7月中國(guó)共產(chǎn)黨成立后的中心任務(wù)就是組織工人階級(jí)，領(lǐng)導(dǎo)工人運(yùn)動(dòng)。8月，中國(guó)勞動(dòng)組合書(shū)記部在上海成立（1925年改為中華國(guó)總工會(huì)）。隨后，北方勞動(dòng)組合書(shū)記部在北京成立，負(fù)責(zé)北方各地和全國(guó)鐵路的工人運(yùn)動(dòng)。為加強(qiáng)對(duì)隴海鐵路銅山站的領(lǐng)導(dǎo)，北方勞動(dòng)組合書(shū)記部派北京大學(xué)馬克思學(xué)說(shuō)研究會(huì)員、隴海鐵路洛陽(yáng)站工人領(lǐng)袖游天祥到銅山站，了解工人情況，宣傳革命思想，以老君會(huì)（工人組織）的名義團(tuán)結(jié)工人開(kāi)展革命活動(dòng)。

1921年11月8日下午2點(diǎn)，工人正常下班，門(mén)衛(wèi)奉洋人之命，以票車(chē)已到，不得通過(guò)為由，緊閉大門(mén)（即八號(hào)門(mén)），不讓工人出廠(chǎng)，還以洋人勢(shì)力恫嚇工人，當(dāng)工人擠門(mén)而出時(shí)，當(dāng)局者以“聚眾鬧事”為由，開(kāi)除了柴鳳祥、王輔2名工人，史稱(chēng)“八號(hào)門(mén)”事件。

“八號(hào)門(mén)”事件，引起工人強(qiáng)烈不滿(mǎn)，400多名工人在廠(chǎng)內(nèi)集會(huì)，推舉刁玉祥前往開(kāi)封、鄭州、洛陽(yáng)等站，商討隴海鐵路全線(xiàn)罷工事宜。11月17日，隴海鐵路洛陽(yáng)站又發(fā)生一起廠(chǎng)副辱罵毆打工人事件。20日，在罷工工人提出要求沒(méi)有得到答復(fù)的情況下，隴海鐵路全線(xiàn)舉行罷工。銅山站工人率先罷工，罷工委員會(huì)姚佐唐宣讀《隴海鐵路罷工宣言》，提出“反虐待、爭(zhēng)人格、光國(guó)體”的口召。銅山站機(jī)務(wù)處洋人感到事態(tài)嚴(yán)重，將情況報(bào)請(qǐng)北京鐵路總局。北洋政府極為驚恐，軍閥吳佩孚準(zhǔn)備以武力鎮(zhèn)壓，在交通系財(cái)閥極力支持，他們一方面收買(mǎi)工賊，破壞罷工，一方面調(diào)遣軍隊(duì)，強(qiáng)令工人上班，揚(yáng)言“如不上班，按亂黨處理”。一些意志不堅(jiān)的工人信心開(kāi)始動(dòng)搖，罷工斗爭(zhēng)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

黨領(lǐng)導(dǎo)罷工工人爭(zhēng)權(quán)益 

隴海鐵路全線(xiàn)大罷工的消息傳開(kāi)后，引起中國(guó)共產(chǎn)黨北方區(qū)委的高度重視，李大釗主持召開(kāi)北方區(qū)委會(huì)議，分析罷工形勢(shì)，并派北方勞動(dòng)組合書(shū)記部主任羅章龍前往指導(dǎo)罷工。11月21日，羅章龍連夜到達(dá)洛陽(yáng)車(chē)站，22日，召開(kāi)緊急會(huì)議，通過(guò)了《堅(jiān)持罷工爭(zhēng)勝利》的決議案，議案在原隴海鐵路徐州站提出3項(xiàng)條件的基礎(chǔ)上擴(kuò)充為15項(xiàng)。條條內(nèi)容都涉及到工人的切身利益。

▲中共北方勞動(dòng)組合書(shū)記部主任——羅章龍

隴海鐵路全線(xiàn)罷工，一周時(shí)間就給鐵路當(dāng)局造成達(dá)30余萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)損失，在北洋軍閥政府和外國(guó)資本家使出軍隊(duì)施壓、利益誘惑、挑撥離間等種種陰謀的情況下，全路罷工工人在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，眾志成城，情緒激昂，呼聲震天，罷工聲勢(shì)不減。北洋軍閥政府恐事態(tài)擴(kuò)大，罷工蔓延，改變了原來(lái)強(qiáng)硬態(tài)度，愿意同罷工委員會(huì)談判。最后，在隴海鐵路籌辦施肇增的調(diào)解下，除撤換洋總管若里因涉及外交事務(wù)外，其他都被迫答應(yīng)，簽訂協(xié)議，罷工取得重大勝利。12月初，北方勞動(dòng)組合書(shū)記部主任羅章龍到徐州站視察，向全站工人表示親切慰問(wèn)，對(duì)罷工勝利給予高度平價(jià)。

罷工勝利意義重大深遠(yuǎn)   

罷工期間，在北方勞動(dòng)組合書(shū)記部的領(lǐng)導(dǎo)下，隴海鐵路洛陽(yáng)、鄭州、開(kāi)封等各站都分別成立了“赤色工會(huì)”組織，徐州站“赤色工會(huì)”會(huì)長(zhǎng)由徐州站罷工委員會(huì)負(fù)責(zé)人姚佐唐擔(dān)任。

▲中共隴海鐵路徐州站（銅山站）支部成立舊址

1922年2月，中共中央局根據(jù)中共北方勞動(dòng)組合書(shū)記部建議，派全國(guó)勞動(dòng)組合書(shū)記部干事、共產(chǎn)黨員李震瀛到隴海鐵路指導(dǎo)工人運(yùn)動(dòng)，籌建黨團(tuán)組織，分別在洛陽(yáng)、鄭州、開(kāi)封建立了黨支部和團(tuán)支部，在徐州站發(fā)展姚佐唐、程圣賢、黃鈺成入黨，建立了江蘇境內(nèi)第一個(gè)中共組織——隴海鐵路徐州站支部。6月，北方勞動(dòng)組合書(shū)記部津浦鐵路工會(huì)委員長(zhǎng)王荷波到徐州，幫助津浦鐵路徐州站建立了津浦鐵路徐州工會(huì)。

隴海鐵路大罷工是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一次大規(guī)模工人運(yùn)動(dòng)，它沉重打擊了帝國(guó)主義和封建軍閥的驕橫的氣焰，鍛煉培養(yǎng)了一批工人運(yùn)動(dòng)骨干。隴海鐵路工人大罷工，從經(jīng)濟(jì)斗爭(zhēng)上升到政治斗爭(zhēng)，預(yù)示著中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)工人運(yùn)動(dòng)高潮即將到來(lái)。中共中央局書(shū)記陳獨(dú)秀這樣評(píng)價(jià)：“隴海罷工，捷報(bào)先傳，東起連云，西達(dá)陜西，橫亙中州，震動(dòng)畿輔，遠(yuǎn)及南方，這是我黨初顯身手的重大事件”。

（作者：徐州市史志辦公室 鄧明建）