快遞“坐上”公交車(chē)

本報(bào)記者 彭家一

每天上午9點(diǎn)30分，717路公交車(chē)駕駛員盧師傅，會(huì)準(zhǔn)時(shí)迎來(lái)一批特殊的“乘客”——沿線村民的快遞包裹。這是徐州公交集團(tuán)東部公交客運(yùn)公司與郵政公司合作，發(fā)揮鎮(zhèn)村公交線覆蓋區(qū)域的便利條件，利用客流低谷時(shí)段車(chē)輛富余裝載空間盛放快遞包裹，提供“定點(diǎn)、定時(shí)、定車(chē)、定線”代運(yùn)郵件快件服務(wù)的交郵融合線路。“平時(shí)早上乘坐公交的村民們不多，車(chē)上的空余座位較多。‘交郵融合’后正好可以帶著這些‘新乘客’，把資源充分利用起來(lái)?！北R師傅說(shuō)。

這輛車(chē)身上印有“交郵融合 郵快共配”8個(gè)大字的特殊公交車(chē)從棠張客運(yùn)站出發(fā)，大約10分鐘后便駛?cè)胲S進(jìn)村“交郵驛站”服務(wù)點(diǎn)——昊坤超市，超市老板陳文才負(fù)責(zé)接收這些快遞。

走進(jìn)店內(nèi)，一塊專(zhuān)門(mén)辟出的空間擺放快遞包裹。“這些是昨天買(mǎi)家沒(méi)領(lǐng)完的快遞?！标愇牟攀炀毜貙偰玫降目爝f擺上貨架，在手機(jī)上操作入庫(kù)，很快就有村民陸陸續(xù)續(xù)來(lái)領(lǐng)快遞。

記者了解到，相較于城市，農(nóng)村地區(qū)快遞運(yùn)送路線復(fù)雜，運(yùn)送成本高。而覆蓋面積廣、運(yùn)營(yíng)頻次穩(wěn)定的城鄉(xiāng)公交正好可以彌補(bǔ)這部分“短板”。

2023年4月4日，徐州第一條“交郵融合”線路正式運(yùn)營(yíng)。目前，像這樣的“交郵融合”線路，徐州已經(jīng)開(kāi)通了3條，配備了5輛新能源車(chē)，沿途設(shè)置包括棠張、馬蘭、張莊、晁湖等郵包接收公交站點(diǎn)15個(gè)，為沿線15個(gè)村莊，30000多名村民解決可網(wǎng)購(gòu)收件難問(wèn)題，打通了農(nóng)村物流“最后一公里”。

徐州公交集團(tuán)東部公交客運(yùn)公司副經(jīng)理鹿小可表示，“交郵融合”線路是用公交車(chē)代替郵遞員進(jìn)村投放郵件“跨界”探索，將交通運(yùn)輸網(wǎng)、郵政服務(wù)網(wǎng)與快遞物流網(wǎng)深度整合，構(gòu)建起一個(gè)覆蓋城鄉(xiāng)、高效協(xié)同的物流服務(wù)體系?！肮卉?chē)變快遞車(chē)，公交司機(jī)變快遞員，我們將根據(jù)村民需求，進(jìn)一步完善農(nóng)村物流配送體系，讓快遞‘搭車(chē)’下鄉(xiāng)更方便！”